 49 kb jpeg-format |
Vogn 762 er den eldste B10R på Alnabru og såvidt jeg
vet også den eldste i hele bedriften. Den skiller seg ut fra de andre
bussene av denne typen ved at den er den eneste med runde frontlys. Alle
andre B10R har rektangulære lykter. Når man ser fronten i profil kan det
sees at 762 også har "nese". Frontplata under frontruta stikker ca 5 cm
fram, mens de andre vognene har en helt rett front. Vannpåfyllingsluka
er på det høyre hjørnet bak, mens de andre vognene har denne til høyre
på plata under bakruta. På førerplassen er det også en del ting å merke
seg: For det første sitte rattet dønn fast, mens etterfølgende modell
hadde ratt som var stillbart (både vinkel og høyde). Instrumentene er
av gammel klokketype. Stemplingsautomaten slåes på med en grønn knapp
oppe til venstre på dashbordet, ved siden av den røde som lyser når du
nettopp har slått på stømmen, og hovedbryteren er en avlang bryter til
høyre på instrumentbordet. Førerstolen er av type Bremshey, som holder
sittehøyden også når vogna er tom for trykkluft. 762 er den eneste gjenlevende
B10R som har luke for vannpåfylling på høyre hjørne bak. Alle de andre
bussene av denne typen har det på bakplata over luka til motorrommet.
Men det er bare luka som er original. Vanntanken på innsiden er
av nyere type så du må åpne luka til motorrommet for å fylle vann uansett.
Bak luka på hjørnet er det ingenting.
|
 46 kb jpeg-format |
821 er tatt ut til hjemkjøring og står parkert ved
gjerdet mot E6 og venter på sjåføren en novemberkveld
år 2000. Etter skiltingen å dømme har den gått på rute 37X mellom
Jernbanetorget og Bjølsen i ettermiddagsrushet.
|
 46 kb jpeg-format |
782 står og varmer opp i Strømsveien før den skal ta fatt på tjeneste som nattvogn.
Denne bussen er den eneste jeg har sett med røde felter rundt frontlyktene. Alle de
andre Volvoene har svarte eller mørkegrå felter rundt lyktene. Hvorfor man lot det
bli med dette eksemplaret vet jeg ikke, men vogna ser fin ut synes jeg. (Kommentar: Etter et uhell på rute 30 i desember 2002 ble venstre frontlys ødelagt. På venstre side er den derfor grå rundt lykta og på høyre fortsatt rød)
|
 46 kb jpeg-format |
826 er hjemkjøringsbuss og står på gata mens sjåføren
er oppe og får lista av natt-trafikkleder (NTL). Dette er en av halvturistvognene
som gikk på rute 74 til Siggerud da de var nye. De har fire gir og går
fortere enn de andre vognene av samme type med tre gir.
|
 46 kb jpeg-format |
En gammel traver, som i skrivende stund (januar 2003) er still going,
er 780. Her er den fyret opp for å få opp trykket før den skal ut på hjemkjøring, henting
og morgenbuss en kveld i november år 2000.
|
 46 kb jpeg-format |
Med lett slagside står 781 og varmer opp før den skal ut på hjemkjøring og
henting før den går over i rute 112 som morgenbuss. Om natta må det ofte gå fort og da kan det
være greit med en stivbeint vogn med god bakkeavstand når en skal over fartshumper, oppbygde
fotgjengerfelt og annen styggedom.
|
 46 kb jpeg-format |
Søndag den 11.2.01 dekket 784 og jeg siste avgang i rute 25 fra
Stovner til Majorstua. Her står vogna og tripper før avgangen klokka 00:07.
|
 46 kb jpeg-format |
Mandag den 12.2.01 var jeg kveldspikett på Alnabru.
Like før hjemkjøringen begynte, tok jeg dette bildet av 824, som stod
og putret på tomgang for å holde varmen.
|
 46 kb jpeg-format |
Fredag den 23.2.01, like før midnatt, tok jeg ut 779 som var 115/1. Nattbusskjøringen
denne natta gikk i linje 212.
|
 46 kb jpeg-format |
Lørdag den 17.3.03 ble natt-trikklinje N18 avviklet
med buss. Jeg hadde 774, som ble avbildet ved sløyfa på Ljabru før avgangen
01:05 til Rikshospitalet. Det var kun avgangene fra sentrum som hadde belegg
på disse turene. Til sentrum gikk vogna tom.
|
 46 kb jpeg-format |
Torsdag den 5.4.01 jobbet jeg i vaskebanen. Før jeg
"gikk på" tok jeg et bilde av parkeringsplassen på nordsiden med historisk
sus: En hel rekke med kun B10R. Those were the days!
|
 67 kb jpeg-format |
Her står 779 som hentebuss på stoppestedet Politihuset
klokken 06:00 Påskesøndag den 15.4.01. Den venter på betjening som skal
til Holtet. Etter turen skal bussen over i tjeneste som morgenbuss nummer
116/2.
|
 66 kb jpeg-format |
779 har nådd Åsbråten hvor den snart skal starte som morgenbuss nummer 116/2 på
turen til Helsfyr. Bildet ble tatt søndag den 15.4.01 like før avgangen 06:20.
|
 44 kb jpeg-format |
Buss 819, som 120/23, venter på betjening fra Holtet som har bestilt transport hjem
klokka 01:20 den 2.5.01.
|
 59 kb jpeg-format |
På grunn av asfaltering har vaskebanen ikke vært tilgjengelig i en uke
og det begynner å synes. Buss 816 skal ut som 117/1 søndag den 20 mai og er "litt møkkete".
|
 74 kb jpeg-format |
Etter to runder i linje 117 skal vogn 816 dekke første ordinære avgang fra Kjelsås Stasjon
søndag den 20 mai.
|
 74 kb jpeg-format |
Søndag den 20.5.01 skulle jeg løse av på 30/2 i Nydalen klokka 15:36. Siden det var fint
vær tok jeg sykkelen og kjørte ringveien vestover. Klokka 15:15, ved Lillo Terrasse, møtte
jeg rute 23 som var på tur mot Simensbråten.
|
 74 kb jpeg-format |
Den 25.5.01 var en fredag av den rolige typen, inneklemt som den var mellom Kristi
himmelfartsdag og helgen. Det var sol, sommer og bare velstand da 765 kom tuslende opp
Teisenveien på tur mot Helsfyr i rute 76 klokka 17:42.
|
 74 kb jpeg-format |
Fredag den 20.7.01 gikk 777 på rute 21 som 21/2. Denne
doningen er blandt de godt innkjørte på bruket, men den er fortsatt helt
grei å kjøre. Her er den fotografert like før vi satte avgårde mot Helsfyr
klokka 18:47.
|
 74 kb jpeg-format |
Dette B10R-møtet fant sted på Skullerud mandag den
23.7.01. Det var en knallvarm sommerdag og det var noen minutter etter
at jeg burde ha dratt mot byen med 763 som 70/3. Kollegaen som hadde 786
står og lurer på hvorfor jeg ikke har kjørt, mens 763 står og koker
og koker........
|
 39 kb jpeg-format |
Søndag den 6.1.02 gikk 777 som nattbuss nummer 207/2. Her er den foreviget "på gata" ved Alnabru
klokka 01:15 like før den setter kursen for Wessels plass for å begynne på første tur.
|
 39 kb jpeg-format |
Her regulerer 801 som 200/1 på Bekkestua søndag den
24.3.02 på tur fra Kolsås tilbake til byen. Disse turene går vanligvis
tomme dessværre.
|